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汽车车辆-案例
发表日期:2018年12月06日 浏览次数:159

轮毂作为车辆行驶系中的重要零部件之一,承受着车辆的垂直载荷、横向力、驱动(制动)扭矩和行驶过程中产生的各种应力。 近年来,随着汽车技术水平的提高,轮毂的性能已成为直接影响车辆制动安全性、操纵稳定性、行驶平顺性等主要指标的关键 因素。根据国内和国际标准化组织(ISO)的规定,汽车轮毂必须满足三个典型试验的要求,即弯曲疲劳试验、径向疲劳试验 和冲击试验之后才可以进行销售。如果初始产品的结构设计不合理,三项试验就很难通过。
 
减少试验及修模次数:大多数轮毂生产厂家,试验一次通过率低,存在一次或多次修改产品、试模、修模的问题,针对此问 题,在产品设计完毕,进行后续的工作之前,对轮毂进行试验的仿真分析是十分有价值的。本案例通过构建汽车轮毂有限元 模型,对轮毂进行强度、疲劳、冲击分析,根据分析结果,预测产品失效位置,判断产品结构的合理性,指导产品的修改,使 产品满足结构强度要求,缩短了新产品的开发周期,节约了研发成本。
 
减重优化:随着对汽车低排放、高效率要求的提高,轮毂作为汽车的运动部件,其轻量化将显著降低汽车的行驶能耗和排放, 轻量化已然成为汽车轮毂的发展趋势。通过有限元仿真分析手段,与试验数据配合,在满足标准的基础上对轮毂进行减重优 化,这对于企业生产成本的降低、提高产品的节能环保程度具有重要意义。
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